基于交通安全的考量及智能网联技术的发展提出了新型代际协同的设计理念。

交通安全五个发展阶段：（1）懵懂阶段，1900-1920交通安全基本靠运气；（2）朦胧阶段，1920-1950交通安全开始关注人的因素；（3）萌芽阶段，1950-1960/1970关注点扩展到人、车、路等独立因素并提出3E手段；（4）起步阶段，1960/1970-1985提出多因素方法，关注人-车-路-环境的交互关系；（5）发展阶段，1985/1990-2010提出本质安全的理念，使车路系统适应人（HR）。在未来发展阶段，交通安全将于网联、智能、新能源、车路协同、Maas等交通各领域协同发展。

智能网联交通四种技术优势：全息感知、增强学习、快速响应、系统优化。

黄合来教授团队，根据长期多个智慧高速项目的咨询设计实践，创新性地提出了代际协同设计理念，包括交通调控与交通执法的业务协同；主动管控与车路协同的信息协同；交通诱导与经济杠杆的手段协同；动态限速与环境监测的条件协同；主路运行和局部路网的流量协同。

2021年是“十四五”规划实施的开局之年，也是加快推进交<span font-size:16px;font-style:normal;font-weight:400;background-color:#ffffff;" style="color:#3E3E3E">通强国建设的关键一年。智慧交通湖南省重点实验室将着力于智慧交通和智慧高速领域的科研探索，助力高速公路信息化建设、管理和服务，更好地赋能智慧高速建设！